고온 소성용 전기로를 조작하고 관리하여, 낚싯대를 제조할 때 굴대 원단에 쓰인 결합제가 접착·경화되도록 하는 직업이다.
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탄소 복합재 낚싯대는 에폭시 경화 조건이 제품 강도와 탄성에 직결되므로 경화 공정의 정밀도가 중요하다. 자동화 경화로 도입이 일부 반복 작업을 대체하고 있으나, 다양한 블랭크 형태와 수지 배합에 따른 조건 조정은 여전히 조작원의 경험적 판단이 필요한 영역이다 .[1] 낚싯대 제조업은 수출 시장과 국내 레저 수요 변화, 원재료 가격 변동의 영향을 받는다.
전기로 운전 환경에서 고열 작업이 수반되므로 화상 위험이 있으며, 에폭시 수지 경화 중 발생하는 휘발성 유기화합물에 대한 환기 설비와 개인보호구 착용이 의무화되어 있다 .[2] 생산 일정에 따라 경화로를 연속 가동해야 하는 경우 교대 근무가 발생할 수 있으며, 이상 발생 시 즉각 대응을 위한 대기 시간이 포함되기도 한다 .[3]
경화 공정은 낚싯대의 강도와 내구성에 영향을 주는 핵심 단계로, 정밀한 온도 관리가 제품 품질에 중요하다. 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)은 플라스틱에 탄소 섬유를 넣어 강도를 강화시킨 제품이다 .[4]
탄소섬유 낚싯대 블랭크는 탄소섬유 직물에 에폭시 수지를 함침한 프리프레그(Prepreg)를 맨드릴에 감아 성형하며, 경화 조건을 정밀 제어하지 않으면 층간 박리(Delamination) 같은 불량이 생길 수 있다
낚싯대의 탄성과 무게는 탄소섬유의 탄성률 등급(24T~40T)과 에폭시 수지의 경화도에 따라 결정되며, 경화원이 설정하는 온도 프로파일이 제품 신뢰성에 직접적인 영향을 미친다 [5]
에폭시 수지 경화 과정에서 발생하는 아민계 경화제 증기와 스티렌 등 휘발성 유기화합물(VOC)은 산업안전보건법상 관리 대상 화학물질로 지정되어 있어 작업장 환기 설비 설치와 정기 작업환경 측정이 의무화되어 있다 [6]
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