선박갑판원

선박의 안전항해와 화물운송을 위하여 선체 및 갑판 관련 설비를 점검·보수·정비·운영한다.

선박갑판원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
선박갑판원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • 선박갑판원은 각종 선박의 갑판 시설 및 장비를 조작, 유지, 보수하는 데 관련된 제반 업무 및 선박의 운행 관련 업무를 담당합니다.
  • 선박의 구명 장비, 화물 취급 설비, 닻, 케이블 등의 장비를 점검 및 수리하고, 갑판에 설치된 시설물 및 장비를 보수하며, 선체의 부식과 마멸을 방지하기 위하여 선박에 페인트를 도장하거나 선체를 정비합니다.
  • 갑판에 설치된 시설물 및 장비를 일정한 운전 시간마다 점검하고 소모된 부품을 교체합니다.

커리어 전망

향후 5년간 고용은 현 수준을 유지하거나 소폭 감소할 것으로 전망된다.[1] 국제 해운 물동량은 꾸준하지만 자동화 기술과 무인선박 기술 개발로 장기적으로는 인력 수요가 감소할 수 있다.[2] 반면, 국내 연안 여객선·해양 관광업은 성장세로 관련 수요는 지속된다.

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

※ 위의 일자리 전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」, 「정성적 직업전망조사」, 「KNOW 재직자조사」 등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.

한국의 직업지표

일가정균형 58.3%
창의성 49.1%
대인관계 45.6%
융합성 36.6%
소득수준 34.4%
사회공헌 33.1%
고용유지 12.2%
[자료 : 한국직업정보연구원, 맞춤형취업지원을 위한 직업지표 연구(2020~22)]

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
10%
고등학교
60%
전문대
13%
대학
17%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

공학계열
75%
인문계열
15%
사회계열
5%
자연계열
5%
교육계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통이하

사회적 기여도

보통이하

워라밸

승선 기간 중 가족과 장기간 이별해야 하는 것이 가장 큰 어려움이다. 외항선의 경우 3~6개월 연속 승선이 일반적이며, 공해 한가운데서의 고립감과 조난 위험도 존재한다. 교대 근무(4시간 당직-8시간 휴식)로 수면 패턴이 불규칙하며, 시차와 기상 변화에 지속적으로 노출된다.

사회적 기여

눈에 보이지 않는 곳에서 국가 물류와 무역을 뒷받침하는 직업이다. 해운 산업은 국가 경제와 직결되지만, 사회적 인지도는 낮은 편이다. 최근 항만 물류·해양 관광 성장으로 인식이 개선되고 있다.

적성 및 흥미

직업 만족도

56.2% 보통

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

적성

항해사의 지시에 따라 조타실에서 키를 조작하는 업무를 주로 하므로 순간적으로 빠르게 반응할 수 있는 신체·운동능력이 필요합니다

흥미

  • 혼자서 하는 일에 집중하는 것을 즐기는 사람에게 적합합니다
  • 어떤 대상이나 기계 등을 조작하는 활동에 관심이 있는 사람에게 적합합니다

임금 정보

평균 3,400만원

여담

  • 전 세계 무역량의 약 80%가 선박으로 운반된다. 갑판원이 없으면 현대 무역 체계 자체가 작동하지 않는다.[3] '갑판(甲板)'이라는 용어는 한자로 '으뜸 판자'를 뜻하며, 선박의 가장 위층 플랫폼을 가리킨다.[2] 일부 초대형 컨테이너선(ULCV)은 갑판 길이가 400미터로, 에펠탑 높이보다 길다.[3] 갑판원은 닻(anchor) 투하와 회수 작업을 담당하는데, 대형 선박의 닻 무게는 20~30톤에 달한다.