비행기승무원은 비행기 승객이 목적지까지 안전하고 쾌적하게 여행할 수 있도록 기내에서 각종 서비스를 제공하는 일을 합니다.
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향후 5년간 증가 전망이다.[1] 코로나19 이후 국제선 항공 수요가 완전 회복세를 보이며, LCC 신규 노선 개설·항공기 증편으로 승무원 채용이 늘고 있다.[2] 다만 장거리 노선·국제선 취항 항공사와 단거리 LCC 간 처우 격차가 있어 취업 목표 항공사 선정이 중요하다.[3]
보통이하
보통이상
국제선 장거리 비행 시 시차·수면 패턴이 불규칙하며, 연속 비행 후 체재지에서 자유 시간이 주어지는 독특한 근무 방식이다. 스케줄이 일주일 단위로 달라져 가족 행사나 정기 약속 관리가 어렵다. 커리어넷 재직자 조사에서 워라밸은 '보통이상'으로 분류된다.
다양한 국적의 승객에게 안전·서비스를 제공하며 국제 교류의 최전선에 있는 직업이다. 여러 나라를 정기적으로 방문하며 글로벌 감각과 외국어 능력이 자연스럽게 성장한다. 커리어넷 재직자 조사에서 사회적 기여 인식은 '보통이상'으로 나타난다.
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
국제선 비행에 대비한 국가별 지식과 외국인과 대화할 수 있는 외국어 실력, 비행기 탑승 손님들의 요구 사항을 듣고 답변을 찾아 도움을 줄 수 있는 대인관계능력이 요구됩니다
※ 위의 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고 자료로만 활용하여 주시길 바랍니다.
대한민국 최초의 항공 여승무원(스튜어디스)은 1954년 대한국민항공사(KNA) 소속으로 선발됐다.[2] 당시 채용 조건은 간호사 자격 보유자였으며, 비상 시 의료 지원이 주 임무였다. 현재 우리나라 항공 승무원의 약 90%가 여성이지만, 남성 승무원 비율이 꾸준히 증가하는 추세다. 일부 아랍계·아시아계 항공사에서는 남성 승무원 비율이 50%를 넘기도 한다.
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