버스운전원

노선버스(시내버스, 시외버스, 고속버스, 좌석버스 마을버스 등), 관광버스를 운전하거나 학교, 기업체 등의 비영업용 버스를 운전한다.

버스운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
버스운전원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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직업 상세 정보 탭

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주요 업무

수행 직무

  • 배차계획에 따라 차량을 배차받고, 운행전 일상점검표에 의거하여 연료, 타이어, 냉각수 및 차량의 각 부분을 점검한다.
  • 운행시간과 노선, 또는 수송 운행표에 따라 또는 목적지까지 버스를 운전한다.
  • 출입문을 여닫고 정차신호벨에 따라 정해진 정류장 또는 목적지에 정차하여 승객 또는 물건을 싣고 내린다.
  • 운행이 종료되면 차량을 입고하고, 수입금을 납입하며 출발시간, 도착시간, 주행, 거리, 연료소모량, 고장, 장애 등에 대한 운행일지를 작성한다.
  • 차량의 청결을 유지하고, 교통법규를 준수한다.

작업강도

가벼운 작업

작업장소

실내

육체활동

손사용

커리어 전망

향후 5년간 버스운전원 고용은 다소 감소할 것으로 전망된다.[1] 자율주행 기술 도입과 인구 감소가 주요 원인이나, 대규모 대체까지는 상당한 시간이 필요하다.[2]

재직자가 생각하는 일자리 전망

<조사년도: 2023년>

※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 작업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있으므로, 참고자료로만 활용하시기 바랍니다.

학력·전공 분포

학력 분포

중학교 이하
3%
고등학교
94%
전문대
3%
대학
0%
석사 이상
0%
박사
0%

전공 분포

인문계열
64%
공학계열
27%
사회계열
9%
교육계열
0%
자연계열
0%
의약계열
0%
예체능
0%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통이하

사회적 기여도

보통

워라밸

이른 새벽 첫차부터 야간 막차까지 2교대 근무가 많아 생활 패턴이 불규칙하다. 명절·공휴일에도 대부분 정상 운행하며, 교통 정체 구간에서 정신적 피로도가 높다. 주 5일 근무가 보장되는 업체도 있으나 운수업 특성상 주말 근무가 잦다.

사회적 기여

매일 수백 명의 시민을 안전하게 수송하는 공공성 높은 직업이다. 교통 약자(노인·장애인)를 지원하는 사회적 역할도 있으나, 불특정 다수를 응대하는 서비스직 특성상 감정노동 부담도 존재한다.

적성 및 흥미

직업 만족도

54.2% 보통

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

임금 정보

평균 3,800만원

여담

  • 서울 시내버스는 2004년 준공영제 도입으로 기사 처우가 크게 개선됐다.[2] 고속버스 기사는 하루 4시간 의무 휴식이 여객자동차운수사업법으로 규정되어 있으며, 위반 시 면허 정지 처분을 받는다.[2] 전국 광역버스 중 편도 100km를 넘는 노선도 존재한다.[3]