고객, 검사기관 또는 관련 법규에 따라 각종 기계 장비, 파이프를 고정, 정렬, 하중을 계산하여 기계 장비, 파이프가 안전하게 설치, 취외 운반할 수 있도록 한다.
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한국 조선업은 친환경 선박(LNG·암모니아 추진) 수주 증가로 2024년 하반기 고용이 전년 대비 6.3%(약 7천 명) 증가하는 등 견조한 성장세를 보이고 있어 조선소 리거 수요도 꾸준히 유지될 전망이다 .[1] 건설 분야는 고금리·건설비 상승으로 2024년 하반기 고용이 2.7% 감소할 것으로 예측되나, 대형 플랜트·산업시설 설치 프로젝트는 지속 발주되고 있어 리거 투입 수요는 유지된다. 국내에서 리거 업무에 요구되는 별도 국가자격은 현재 없으나, 기중기운전기능사나 타워크레인운전기능사 등 관련 자격 취득 시 고용 안정성과 처우가 높아진다 .[2] 1~2년의 현장 경력 후 작업 지휘자나 안전 담당자로 성장할 수 있으며, 해외 플랜트(중동·동남아) 현장 파견도 커리어 확장 경로로 활용된다.
리거는 실내·외 환경에서 교대 또는 상시 근무하며, 조선소·건설현장·플랜트 등 대형 산업 현장에서 주로 일한다 .[3] 작업은 크레인 신호·중량물 인양·설치로 이루어지며, 장시간 서서 이루어지는 신체 활동과 집중력이 요구된다. 고소 작업, 협소 공간, 소음·분진 환경에 자주 노출되어 육체적 피로도가 높으며 [4], 보호구(안전모·안전화·안전조끼·장갑) 착용이 의무화되어 있다. 인양 중 안벽 추락 등 중대 재해 위험이 있어 정신적 긴장감이 지속된다 .[5]
리거는 크레인 기사, 작업 감독자, 안전 담당자, 공사 관리자 등 여러 직종과 긴밀하게 협력하며 작업을 수행한다 .[6] 현장에서는 무전 교신과 수신호를 통해 크레인 기사와 실시간으로 소통하며 인양 방향과 속도를 조율한다. 조선소·플랜트 현장에서는 팀 단위 협업이 필수적이며, 작업 전 공구 상자 회의를 통해 당일 작업 위험 요소와 역할 분담을 명확히 공유한다 .[7] 계약직·파견직 고용 형태가 많아 팀 구성원이 자주 바뀌는 환경에서도 빠르게 협업 체계를 구축하는 능력이 요구된다 .[8]
리거(Rigger)라는 명칭은 선박 삭구(索具, rigging)를 다루던 선원에서 유래하였으며, 현재는 건설·조선·플랜트 분야에서 중량물 이동 전문가를 가리킨다 .[9] 한국에서는 조선소와 건설 플랜트 현장에서 줄걸이 작업자 또는 신호수로 불리며, 크레인 기사와 무전기로 신호를 주고받으며 블록·구조물·장비를 지정 위치에 정확히 인양한다 .[10] 와이어로프 슬링은 안전계수 5 이상의 제품을 사용해야 하며, 슬링 각도가 60도를 초과하지 않도록 관리하는 것이 핵심 안전 수칙이다 .[11] 중량물 취급 작업에서는 인양 대상의 무게 중심을 정확히 계산해야 하며, 균형이 맞지 않으면 인양 중 장비가 기울어 대형 사고로 이어질 수 있다 .[12]
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