도선사들로부터 도선선표를 받아 도선료를 계산한다.
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항만 물동량이 안정적으로 유지되는 한 도선 행정 인력 수요는 유지된다. 도선사협회 산하 한국도선안전교육연구센터 등에서 안전·행정 교육을 지속적으로 운영해 사무 인력의 전문성도 높아지는 추세다.[1]
보통
보통
항만 운영 특성상 선박 입출항 일정에 맞춰 업무가 진행되며, 기상 악화로 도선이 취소·재조정되면 그에 따라 청구·정산 업무 일정도 함께 조정돼 예측하기 어려운 부분이 있다.[2]
항만의 선박 입출항을 원활하게 지원하는 도선사들의 행정·회계 업무를 뒷받침해 해상 물류 운영과 항만 안전에 간접적으로 기여한다.[3]
도선 관련 행정 사무직의 평균 연봉은 기관에 따라 3,000만~4,500만 원 수준이다.[4]
도선업무규정 제14조는 '도선료 및 도선선료는 도선법이 정하는 바에 의한다'고 정하며, 선장이 정당한 사유 없이 도선료를 지불하지 않으면 관할 지방해양수산청에 신고할 수 있다.[5]
인천항에서는 팔미도~정박지(9마일) 구간처럼 거리별로 구간을 나눠 도선료를 책정한다.[6]
도선법 제21조는 도선사가 해양수산부령으로 정하는 바에 따라 도선료를 정해 해양수산부장관에게 미리 신고하도록 하고, 도선을 마치면 선장이나 선박소유자에게 도선료 지급을 청구할 수 있다고 규정한다.[7]
한국도선사협회는 자법인 한국도선안전교육연구센터의 항내운항안전교육 이수증을 제출한 선박에 한해 도선료를 한시적으로 25% 할인하고 있다(최저 도선료 적용 선박·제주항 도선구 등은 적용 제외).[8]
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