기관의 장이나 임원의 출퇴근 및 외부일정을 돕기 위해 차량을 운행하고 차량의 상태를 지속적으로 관리한다.
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자가용운전원의 일감은 업무용 차량 자체의 규모와 맞물려 움직인다. 국내 자동차 누적등록 대수는 2024년 말 기준 26,298천대로 전년 대비 1.3%(349천대) 증가했고, 이 가운데 승용차가 21,771천대를 차지한다 .[1] 2025년 상반기에도 자동차 등록 대수가 누적 2640만8000대로 지난해 말보다 약 11만대(0.4%) 늘어 차량 기반은 완만하게 확대되는 흐름이다 .[2] 다만 기관장·임원 수행 운전은 기관별 정원 안에서 소수를 뽑는 자리여서 공개채용 경쟁은 뚜렷하다. 우체국물류지원단의 기간제 운전직 공고도 부산·진주 두 사업소를 합쳐 소수 인원을 모집하는 형태였다 .[3]
대법원은 2024년 11월 운전기사 등의 당직·콜대기 시간이 근로시간에 해당하는지는 업무 지시에 즉시 응해야 하는 속박의 정도와 실제 근무 가능성 등 구체적 사정을 종합해 판단해야 한다고 밝혔다 [4]
버스운전기사 대기시간이 문제 된 사건에서는 다음 운행버스의 출발시각이 배차표에 미리 정해져 있었고 휴게실에서 자유롭게 쉴 수 있었다는 점이 휴게시간으로 본 근거가 됐다 [5]
근로감독관 집무규정은 감시적 근로자 적용제외 승인 기준으로 사업주의 지배하에 있는 1일 근로시간이 12시간 이내이거나 격일제(24시간 교대) 근무일 것 등을 제시한다 [6]
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