시동모터조립원

주요 업무

커리어 전망

매일노동뉴스 보도에 따르면 미래차 전환으로 국내 자동차 부품업체의 상당수가 사업 구조개편이 필요하다는 전망이 나오는 등, 시동모터 같은 내연기관 전용 부품의 최종 조립 물량도 장기적으로 줄어들 가능성이 있다.^[1] 한국자동차연구원에 따르면 전기·전장 부품업체는 2019년 250곳에서 2030년 600곳으로 늘어날 것으로 전망돼, 완성품 조립업체들도 생산 품목을 전환하는 사례가 늘고 있다.^[2] 발레오전장시스템스코리아 같은 스타터모터 조립 사업장은 현대차·기아 납품 물량에 의존하는 구조여서 완성차 업체의 전동화 속도에 따라 조립 물량 변동이 크게 좌우될 것으로 보인다.^[3]

워라밸 & 사회적 평가

여담

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  완성된 시동모터는 배터리→릴레이→솔레노이드 순으로 전원이 전달돼 피니언 기어가 플라이휠에 맞물리고 전동기가 회전해 엔진을 구동하는 방식으로 작동한다.^[7] 국산차 기준 스타터모터 교체 비용은 순정 신품이 20만~35만원, 재생품(리빌트)이 10만~20만원 수준이며 모터 과열을 막기 위해 시동 시도는 통상 15초 이내로 제한하는 것이 안전 수칙으로 권장된다.^[8] 경북 경주의 에이엠씨는 1999년부터 스타터모터를 생산해온 국내 업체다.^[9] 경기 안성의 지케이글로벌코리아는 2016년 공장을 등록해 알터네이터·스타터모터 조립을 이어가고 있다.^[10] 발레오전장시스템스코리아 경주공장은 옛 만도기계 경주공장을 인수해 1999년 설립됐다.^[11]