IT·연구직 및 공학 기술직

개인형 이동수단 개발자

개인형 이동수단 개발자는 전기로 움직이는 1인용 이동 수단(전기자동차, 전동 퀵보드 등)을 연구하고 개발하는 일을 한다.

전기자동차전동킥보드PM개인형이동장치전기자전거모빌리티

주요 업무

수행 직무

▶ 동력을 전기로 하는 1인용 이동 수단의 연구와 개발을 맡는데, 전기자동차와 전동 퀵보드 등이 그 예이다.
▶ 동력장치와 구성품에 대해 신규 개인용 이동 수단의 것을 연구하고 설계하는 일을 한다.
▶ 개인용 이동 수단 디자인의 설계를 담당한다.
▶ 동력장치를 비롯한 각종 구성품의 성능에 대해 평가와 개선을 수행한다.

커리어 전망

전동킥보드 화재는 2021년 85건에서 2022년 142건으로 늘었다가 2023년 114건, 2024년 1~7월 39건으로 다소 줄었고, 전기자전거 화재도 2021년 11건에서 2023년 42건으로 증가했다 .^[1] 이런 안전 문제에 대응해 정부는 KC 인증 의무화와 배터리 안전기준 개정을 이어 왔다 .^[2] 학계에서도 델파이 조사를 통해 단속 강화·통행규정 명확화 등 14개 개선 영역, 42개 세부 과제를 제시하며 안전성 개선을 요구하고 있다 .^[3] 이런 흐름 속에서 안전 기준을 충족하는 설계 역량을 갖춘 개발자에 대한 수요는 이어질 것으로 보인다.

한국의 직업지표

소득수준 94.5%

사회공헌 92.5%

융합성 92.0%

고용유지 91.7%

창의성 86.0%

일가정균형 70.3%

대인관계 57.6%

[자료 : 한국직업정보연구원, 맞춤형취업지원을 위한 직업지표 연구(2020~22)]

학력·전공 분포

학력 분포

대학

93%

석사 이상

전공 분포

공학계열

100%

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

높음

사회적 기여도

보통 이상

워라밸

개인형 이동수단 개발은 자전거·전기차 제조업체 연구개발 부서에서 이뤄지는 경우가 많아 일반 사무직과 유사한 정시 근무가 가능한 편이다. 다만 KC 인증을 위한 안전확인시험 결과에 따라 설계를 재수정해야 하는 등 인증 일정에 맞춰 업무가 몰릴 수 있다 .^[4]

사회적 기여

개인형 이동장치 안전사고에 대한 사회적 관심이 높아 개발자가 설계하는 안전기준 준수 여부가 이용자 안전과 직결된다. 학계는 개인형 이동장치의 안전 개선을 위해 단속 강화·교육 홍보와 함께 기기 자체의 안전성 향상을 핵심 과제로 꼽고 있다 .^[5]

적성 및 흥미

직업 만족도

77.7% 좋음

※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.

적성

상황의 원인과 결과를 잘 이해하고, 문제를 논리적으로 해결할 수 있는 능력이 필요합니다
머릿속으로 입체적인 물체의 위치나 모습을 상상하고 떠올릴 수 있는 능력이 필요합니다

흥미

도구나 기계를 다루는 것을 좋아하고 새로운 기계장치를 만드는 것에 관심을 갖는 사람에게 적합합니다
사소한 부분까지 주의 깊게 생각하는 꼼꼼한 성격을 가진 사람에게 적합합니다

임금 정보

평균 4,986만원

여담

•
2010년 삼천리자전거는 삼성SDI 배터리와 SPG 모터·제어기를 장착한 국산 전기자전거 '그리니티'를 출시해 원가 기준 국산화율 약 71%를 달성했다 .^[6]
•
「도로교통법」상 개인형 이동장치로 인정받으려면 최고속도 25km/h 미만, 차체 중량 30kg 미만 등의 요건을 갖춰야 하고, 전동외륜보드(원휠)·전동스케이트보드는 안전성 문제로 이 분류에서 제외된다 .^[7]
•
2026년 6월 기준 전동킥보드·전기자전거 KC인증 제품은 총 1,519개(전동킥보드 348개, 전기자전거 1,171개)에 이른다 .^[8]

핵심 능력·자격

핵심 역량

수리·논리력

공간지각력

활용 기술

개인형 이동수단 개발자는 전동기·배터리·제어기 등 동력계 설계 지식과 함께, 「안전확인대상생활용품의 안전기준」이 정한 겉모양·구조·내부 배선·배터리·핸드 브레이크 성능 기준을 충족하는 설계 역량이 필요하다 .^[9] 도로교통법상 최고속도 25km/h 미만·차체 중량 30kg 미만 등 법적 요건에 맞춰 제품을 설계해야 한다 .^[10] 배터리 과충전·손상이 화재의 주요 원인으로 지목되는 만큼, 배터리 관리와 안전 설계 지식도 요구된다 .^[11]

직업 준비하기

되는 방법

개인형 이동수단 개발자는 대개 기계공학·전기공학·전자공학·제어공학·자동차공학을 전공한 뒤 전동킥보드·전기자전거 제조업체의 연구개발 부서에 입사하는 경로를 밟는다. 특정 학력이나 국가자격을 필수로 요구하지는 않지만, 개발한 제품이 「전기용품 및 생활용품 안전관리법」상 안전확인대상생활용품에 해당해 모델별로 안전확인시험을 통과하고 KC 인증을 받아야 판매할 수 있어 ^[12] 관련 법규와 인증 절차에 대한 이해가 실무에 필수적이다. 삼천리자전거·알톤스포츠 같은 기존 자전거업체들이 전기자전거·전동킥보드 라인업을 확장하며 개발 인력을 채용하는 사례가 늘고 있다 .^[13] 한국산업기술진흥원(KIAT)은 e모빌리티 다품종 소량생산 기업을 대상으로 공용생산기반·시제품 제작을 지원하는 사업을 운영한다 .^[14]

정규 교육과정

•한국산업기술진흥원의 e모빌리티 공동생산기반 지원사업은 대학·연구기관 등이 참여할 수 있어, 기계공학·전기공학·전자공학 등 공학 전공이 개인형 이동수단 연구개발의 기반이 된다 ^[15]
•개발 제품은 「전기용품 및 생활용품 안전관리법」상 안전확인대상생활용품에 해당해 모델별로 안전확인시험기관의 시험을 통과해야 한다 ^[16]
•도로교통법상 개인형 이동장치로 인정받으려면 최고속도 25km/h 미만, 차체 중량 30kg 미만 등 요건을 충족해야 한다 ^[17]
•2026년 6월 기준 KC 인증을 받은 전동킥보드·전기자전거는 총 1,519개에 이르러, 인증 획득이 실무에서 중요한 관문이 된다 ^[18]
•한국교통연구원은 자전거·전기자전거·전동킥보드 등을 아우르는 마이크로모빌리티 교통정책지원사업을 통해 관련 법령·안전대책 개선을 추진한다 ^[19]

채용 정보

•완성차·부품업체는 물론 삼천리자전거·알톤스포츠 같은 자전거업체까지 개인형 이동수단 시장에 뛰어들며 채용 저변이 넓어지고 있다 ^[20]
•삼성SDI(배터리)·SPG(모터·제어기) 같은 국내 부품업체와 협업하는 완성품 업체에서도 개발 인력을 채용한다 ^[21]
•한국산업기술진흥원의 e모빌리티 기업지원사업처럼 대학·연구기관이 참여하는 국책 과제를 통해 실무 경력을 쌓는 경로도 있다 ^[22]
•모토벨로처럼 전국 판매·AS망을 갖춘 국내 전기자전거·전동스쿠터 제조사에서도 개발·품질 인력을 채용한다 ^[23]

필요 교육/훈련

•도로교통공단 교통안전교육센터는 '공유모빌리티의 이해-전기자전거 안전수칙' 등 무료 온라인 강좌를 제공한다 ^[24]
•한국재난정보학회 등 학술지에 실리는 개인형 이동장치 안전 연구를 통해 최신 안전 이슈와 개선 과제를 파악할 수 있다 ^[25]
•행정안전부는 전동킥보드 등 개인형 이동장치 안전사고 예방을 위한 3단계 행동수칙을 마련해 대국민 홍보를 벌인 바 있다 ^[26]

진로 탐색 활동

•전기자전거, 전동 퀵보드, 세그웨이 등 다양한 이동 수단을 직접 이용해 봅니다.
•전기 동력을 사용할 수 있는 새로운 이동 수단을 디자인해서 나만의 포트폴리오를 만듭니다.

업무특성

직업 수행에 필요한 능력, 지식, 성격 등 상세 분석

업무환경

업무환경 중요도

중요도	업무환경
94	갈등 상황
89	이메일 이용하기
84	움직이는 기계
83	전화 대화하기
82	공문, 문서 주고받기
76	연설, 발표, 회의하기
75	앉아서 근무
73	실내 근무
71	다른 사람과의 접촉
69	사람들과 직접 접촉

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