도장시험원

각종 자동차 도장공정의 설비 및 도료의 개선 또는 변경에 관한 시험을 한다.

도장시험원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
도장시험원 직업 종사자가 업무를 수행하는 모습
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주요 업무

수행 직무

  • ▶ 작업표준에 의해 방청(녹 방지)을 주목적으로 하는 전처리 공정, 외판은 물론 차체 내부까지 균일하게 도장한다.
  • ▶ 차체의 부식을 방지하는 전착(電着)공정, 보디와 패널이 겹치는 부분 등에 실러를 도포하는 실러공정, 차체 바닥이나 도어 내부에 언더코팅을 한다.
  • ▶ 주행 시 소음과 신동을 감소시키는 언더코팅공정, 상도의 질을 높이기 위한 중간칠작업인 중도(中途)공정, 차체표면의 미관과 색채감의 외관품질을 결정하는 상도(上塗)공정, 그리고 조립공정에서 긁힘 등의 상처가 생겼을 경우 이를 부분적으로 마무리하는 마무리공정 작업방법에 따라 도료를 준비하고 현장에 적용하여 도장시험을 한다.
  • ▶ 시험결과를 분석해 보고한다.
  • ▶ 도장작업표준의 설정, 소요자재 및 부자재의 소요량을 산정하기 위한 기초자료를 조사한다.
  • ▶ 열풍로, 도장부스, 오븐 등의 온도 및 작업조건 등을 측정한다.
  • ▶ 자체시험이 불가능한 사항은 시험부서나 외부전문기관에 시험을 의뢰한다.

작업강도

보통 작업

작업장소

실내

커리어 전망

자동차·부품 업계는 도장 공정에서 탄소 배출을 줄이기 위한 저온경화 기술을 도입하고 있어, 새로운 도료·공정에 대한 품질 검증 수요가 이어지고 있다.[1] 전착도료의 내식성·밀착성을 높이기 위한 연구도 계속되고 있어 관련 시험·평가 인력의 역할이 유지될 전망이다.[2] 대기환경보전법에 따른 휘발성유기화합물(VOC) 배출 규제가 강화되면서 저VOC 도료 전환에 따른 시험 수요도 늘어나는 추세다.[3]

워라밸 & 사회적 평가

워라밸 지수

보통

사회적 기여도

보통

워라밸

염수분무시험 등 부식 시험은 시험 기간이 길고 조건 설정이 까다로워 장시간에 걸친 반복 측정이 필요한 경우가 많다.[4] 신차·신도료 개발 일정에 맞춰 업무가 몰리는 시기도 있다. 도장부스처럼 유기용제 증기가 발생하는 실내 작업장은 산업안전보건기준에 관한 규칙에 따라 국소배기장치 등 밀폐·배기 설비를 갖추도록 하고 있어, 시험원도 이런 설비가 갖춰진 환경에서 측정을 수행한다.[5]

사회적 기여

도막의 부풂 등 결함을 등급화해 평가하는 절차는 도장 품질 불량으로 인한 부식·외관 손상을 막기 위한 것이다.[6] 정확한 시험은 소비자 안전과 자동차 내구성 보장으로 이어진다는 점에서 사회적으로 의미 있는 역할이다.

임금 정보

도장시험원의 평균 연봉은 경력과 소속 기업 규모에 따라 다르나, 신입 기준 약 2,800만~3,200만 원 수준이며, 경력 5년 이상이면 3,500만~4,500만 원 수준으로 상승할 수 있다. 대기업 품질관리 부문 소속의 경우 더 높은 급여를 받을 수 있다.[7]

여담

  • •

    현대자동차는 상도 경화 공정 온도를 기존 140℃에서 90℃로 낮추면서도 동일한 도장 품질을 유지하는 저온경화 도료 기술을 개발했으며, 이를 전 공장에 적용하면 탄소 배출을 40%가량, 연간 약 1만6,000톤의 이산화탄소를 줄일 수 있을 것으로 예상된다.[8]